MBY (G) seeria ülevooluvardaga veski
Seadmete ehitus
1. Ühendatud söötmisseade
2. Laager
3. Otsakate
4. Trummi korpus
5. Käigukasti osa
6. Reduktor
7. Väljalaskeava
8. Mootor
Tööpõhimõte
Varrasveskit käitab mootor läbi reduktori ja seda ümbritsevate suurte ja väikeste hammasrataste või madala kiirusega sünkroonmootor otse läbi ümbritsevate suurte ja väikeste hammasrataste, et panna silinder pöörlema. Silindrisse on paigaldatud sobiv jahvatuskeskmisest terasest varras. Tsentrifugaaljõu ja hõõrdejõu mõjul tõstetakse jahvatuskeskkond teatud kõrgusele ning see langeb alla või lekib. Jahvatatud materjal siseneb pidevalt etteandeavast silindrisse ja purustatakse liikuva jahvatuskeskkonna abil. Ülevoolu ja pideva etteande jõul väljub toode veskist välja ning töödeldakse järgmises protsessis.
Varrasveski töötamise ajal muutub traditsioonilise kuulveski pinnakontakt joonkontaktiks. Jahvatusprotsessi käigus põrkab varras vastu maaki, esmalt purustatakse jämedad osakesed ja seejärel peenemad osakesed, vähendades seeläbi ülepurustamise ohtu. Kui varras pöörleb mööda vooderdise pinda, jäävad jämedad osakesed nende vahele nagu varrassõel, võimaldades peentel osakestel läbida varraste vahesid. See aitab ka jämedaid osakesi purustada ja kontsentreerida jahvatuskeskkonda. Seetõttu on varrasveski väljund ühtlasem, purustamine on kergem ja jahvatamise efektiivsus suurem.
